Un cambio automobilistico è una trasmissione ad ingranaggi conici progettata per distribuire e aumentare la coppia trasmessa dall'albero motore. Nelle auto a trazione anteriore e posteriore, un cambio è installato sull'asse motore e le auto a trazione integrale hanno 2 cambi, che assicurano la trasmissione della coppia a ciascuna coppia di ruote.
Un cambio in un'auto è necessario per distribuire la coppia trasmessa dal motore tra le ruote motrici. Strutturalmente, il cambio automobilistico è un ingranaggio conico situato in un alloggiamento separato.
A seconda del tipo di auto, il cambio si trova sull'asse anteriore o posteriore e la trazione integrale presuppone la presenza di due cambi, poiché la coppia in questo caso è distribuita tra tutte le ruote.
Rapporto di trasmissione del cambio automobilistico
La caratteristica principale di un cambio, come di qualsiasi altra trasmissione meccanica, è il rapporto di trasmissione, che mostra il grado di diminuzione della velocità angolare e l'aumento della coppia trasmessa alle ruote. Il rapporto di trasmissione dipende direttamente dal numero di denti dell'ingranaggio conduttore e condotto. Nei riduttori, l'ingranaggio condotto ha sempre un numero maggiore di denti. Grazie alle loro buone prestazioni, gli ingranaggi con denti circolari sono ampiamente utilizzati nei cambi di automobili.
Il rapporto di trasmissione vicino a uno ha cambi di auto ad alta velocità, in cui il numero di denti dell'ingranaggio condotto è solo di poche unità in più rispetto a quello principale. L'aumento del rapporto di trasmissione aumenta le caratteristiche di trazione del veicolo, che è particolarmente importante per veicoli e trattori speciali.
Caratteristiche dell'installazione dei cambi su veicoli a trazione integrale
I cambi con lo stesso rapporto di trasmissione devono essere installati sugli assi anteriore e posteriore dei veicoli a trazione integrale, poiché altrimenti diventa impossibile azionare la macchina quando il bloccaggio del differenziale centrale è inserito.
Guasti e riparazioni del cambio
La lubrificazione delle parti rotanti nella zona di innesto è di grande importanza per garantire l'affidabilità del cambio del veicolo. La perdita di lubrificante può portare alla carenza di olio, a causa della quale i denti degli ingranaggi si surriscaldano e si consumano intensamente. Il controllo periodico delle condizioni della trasmissione, effettuato da dipendenti professionisti della stazione di servizio, aiuterà a evitare guasti.
La riparazione del cambio è un lavoro di particolare complessità, poiché comporta un gran numero di regolazioni e successivi test. Uno degli ingranaggi del riduttore non può essere sostituito senza selezione e rodaggio, poiché altrimenti non verrà fornita l'area richiesta della patch di contatto. Il cambio viene regolato modificando lo spazio tra la faccia terminale della ruota dentata e il corpo dell'unità.
