L'impianto frenante del veicolo consente di rallentare o arrestare il veicolo. Questo sistema include un meccanismo di frenatura e un azionamento. Un importante elemento di design del meccanismo del freno sono i freni a disco. Il funzionamento dell'impianto frenante dell'auto dipende dalla corretta regolazione di questi meccanismi.
È necessario
- - set di chiavi;
- - sollevamento.
Istruzioni
Passo 1
Prima di procedere con la regolazione dei freni a disco, prestare attenzione al fatto che la distribuzione degli assi del veicolo viene effettuata dal regolatore della forza frenante, che si trova nella parte inferiore del veicolo. Pertanto, l'ispezione deve essere eseguita dalla fossa di ispezione.
Passo 2
Allentare il controdado e svitare il bullone di regolazione di 2-3 giri. Successivamente, premi più volte il paraurti posteriore con il peso del tuo corpo. Quindi scendere nel foro di ispezione e serrare con cura la vite di regolazione (è necessario ruotarla fino a quando l'estremità della vite tocca il fondo del pistone, quindi ruotarla di altri duecentoquaranta gradi).
Passaggio 3
Controllare la corsa di lavoro del pistone, che dovrebbe uscire dal cilindro di 1, 7-2, 3 mm dopo aver premuto il pedale. Se c'è una discrepanza tra gli indicatori effettivi e standard, ci sono malfunzionamenti nel regolatore della forza frenante che devono essere eliminati immediatamente.
Passaggio 4
Regolare il freno manuale contemporaneamente alla regolazione del freno a disco. Inoltre, è necessaria un'ulteriore regolazione del meccanismo manuale dopo aver cambiato le pastiglie posteriori, la leva del freno a mano e altri elementi del sistema frenante.
Passaggio 5
Prima di tutto, controlla se la leva del freno a mano è abbassata. Quindi posizionare il veicolo su un sollevatore in modo che le ruote posteriori del veicolo siano libere. Quindi sbloccare il controdado di regolazione del cavo del freno a mano e allentarli il più possibile.
Passaggio 6
Tirare lentamente i cavi mentre si stringe il dado di regolazione fino a quando non si crea il contatto tra le estremità del cavo e le leve della pinza del freno a mano posteriore. Ricorda: non puoi muovere le leve! E poi controlla se si sposteranno dopo aver spostato le leve del freno a mano dal primo al secondo dente del fermo.
