Una normale cinghia del variatore su uno scooter in condizioni operative normali è progettata per una durata di 6.000 km. Meno sui modelli cinesi. Si consiglia di ispezionare la cintura ogni 2000 km per segni di usura. Se li trovi, cambialo immediatamente.
È necessario
- - nuova cintura;
- - un mazzo di chiavi e testine;
- - martello, cacciavite, pinza;
- - assistente
Istruzioni
Passo 1
Prendere nota dei segni di usura della cintura e prestare sempre attenzione alla loro presenza durante l'ispezione. Questa è la desquamazione dello strato superiore, la presenza di crepe, sia in direzione longitudinale che trasversale. Il funzionamento di una cinghia con segni di usura rischia di romperla con ulteriore rottura del variatore stesso.
Passo 2
Inoltre, la larghezza di lavoro minima è indicata all'esterno del nastro. Man mano che si consuma, la larghezza diminuisce. Misurando la larghezza di lavoro del nastro e confrontandola con il minimo, puoi giudicare con precisione la necessità di sostituirlo.
Passaggio 3
Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale per rimuovere la vecchia cintura. Rimuovere i bulloni di fissaggio dalla metà destra del coperchio della frizione e poi dalla sinistra. Rimuovere entrambe le metà. Rimuovere manualmente il bendix di avviamento. Svitare il dado della frizione centrifuga. Chiedi a una seconda persona di esercitare pressione sul retro dello scooter in modo che l'ammortizzatore sia compresso il più possibile. Allo stesso tempo, l'assistente deve azionare il freno posteriore.
Passaggio 4
Dopo aver allentato il dado della frizione centrifuga (se necessario utilizzare un martello) rimuovere la cinghia. Per fare ciò, allargare a mano le metà della puleggia della frizione centrifuga e spingere la cinghia alla sua base. Osservare la direzione della cinghia quando si installa la nuova cinghia. È indicato dalle frecce. Se non ci sono frecce, la cintura non è direzionale e può funzionare con qualsiasi installazione.
Passaggio 5
Alcuni modelli di scooter hanno una procedura di sostituzione della cinghia diversa. Dopo aver rimosso le metà dei coperchi del variatore, svitare il dado della sua puleggia motrice. Prefissare la ganascia della frizione stazionaria utilizzando un estrattore speciale o una chiave adatta.
Passaggio 6
Rimuovere il guanciale fermo insieme alla cinghia del variatore. Quindi rimuovere la metà interna del gruppo puleggia del variatore dall'albero. Rimuovere i rulli dall'alloggiamento del variatore e verificarne l'usura. Ispezionare le superfici di scorrimento della puleggia motrice per danni meccanici.
Passaggio 7
Pulire tutte le parti da sporco e polvere di gomma e reinstallare la puleggia. Pulire la carcassa del variatore dai detriti di usura della cinghia e delle pulegge. Far scorrere la nuova cinghia sulla puleggia condotta e affondarla nel raggio interno facendo scorrere le due metà della puleggia. Ruotare più volte il variatore in modo che la cinghia si trovi nella posizione corrispondente alla velocità minima di marcia. Assemblare l'alloggiamento del variatore avvitando le metà sinistra e destra.
