Il cambio posteriore dell'auto è uno degli elementi principali della trasmissione, quindi le sue prestazioni, che dipendono dalla corretta regolazione, sono estremamente importanti durante il funzionamento dell'auto. In caso contrario, durante la guida si sentirà un ronzio piuttosto forte, che creerà inconvenienti durante l'utilizzo del veicolo.
Necessario
- - chiave dinamometrica;
- - anelli di regolazione;
- - mandrino.
Istruzioni
Passo 1
Rimuovere e smontare il cambio insieme al differenziale. Il lavoro di quest'ultimo dipende da regole rigide che devono essere seguite durante il montaggio e la regolazione. Ispezionare il differenziale, sostituire le parti difettose e rimontare.
Passo 2
Lubrificare la trasmissione con olio attraverso le finestre nella scatola del differenziale. Installare gli ingranaggi laterali insieme ai satelliti e alle rondelle di supporto. Quindi ruotare loro e i satelliti in modo che l'asse di rotazione si allinei con il foro assiale nell'alloggiamento. Installare l'asse del pignone. Misurare il gioco assiale di ogni ingranaggio, dovrebbe essere inferiore a 0, 10 mm. Se è più grande, allora questo è un chiaro segno di usura sulle parti del differenziale stesso. Sostituire le rondelle di supporto ingranaggi con altre più spesse. Se il gioco non è diminuito, sostituire gli ingranaggi con altri nuovi.
Passaggio 3
Installare l'ingranaggio condotto sull'alloggiamento del differenziale. Premere su di esso gli anelli interni dei cuscinetti a rulli. Selezionare lo spessore dell'anello di regolazione e impostare la posizione corretta del pignone rispetto a quello condotto. Installare la flangia del pignone, quindi la pista interna del cuscinetto anteriore, quindi ruotare il mandrino per installare correttamente i rulli del cuscinetto e serrare il dado. Utilizzare l'indicatore per determinare la media aritmetica tra le estremità del mandrino per scoprire lo spessore dell'anello di regolazione. Se, durante la riparazione del cambio posteriore, sono stati sostituiti l'ingranaggio principale, l'alloggiamento del cambio oi cuscinetti dell'ingranaggio conduttore, il manicotto distanziale deve essere sostituito con uno nuovo.
Passaggio 4
Inserire l'ingranaggio del pignone nel cratere del cambio e installare la rondella, quindi la flangia del pignone, quindi l'anello interno del cuscinetto anteriore, il paraolio e l'anello di tenuta. Regolare il cuscinetto del pignone per limitare il disallineamento sotto carichi operativi sull'ingranaggio conduttore. Per fare ciò, creare un precarico iniziale con un dinamometro che misuri la coppia della resistenza all'avviamento del pignone di trasmissione. Serrare il dado flangiato controllando la coppia. Dovrebbe corrispondere ai nuovi cuscinetti 7, 5-9, 5 kgf.
Passaggio 5
Installare le piste del cuscinetto esterno con la scatola del differenziale assemblata. Serrare i bulloni di montaggio con una chiave dinamometrica dopo aver installato i cappelli dei cuscinetti. Abbassando il livello dell'olio, ad es. al di sotto del livello di normale funzionamento del cambio, sostituire il paraolio con uno nuovo. Raccogliere l'asse posteriore.
